1、橡膠修補膠覆蓋修補法

國內外生產的橡膠修補膠均為雙組份聚氨酯膠液。使用時將兩者倒在一起攪拌均填補到待修補面上，一定的時間內固化后成為與橡膠類似的彈性體，固化所需時間一般為05-6h,與固化時的環境溫度相關。固化后的膠體與輸送帶外表有很好的粘接性能，試驗室內的實驗數據標明可以達到6kn/m180度剝離強度）所以修補面的結合及密封性很好，不會出現水汽進入結合面而銹蝕鋼絲繩的情況。更有利的其耐磨性能相當優異，阿克隆磨耗值比橡膠低4-6倍。而優越的耐磨性能正是輸送帶局部磨損修復重點要求。綜上所說，這種方法是修補鋼絲繩輸送帶局部磨損的十分有效方法。

2、膠皮貼補法

采用德國技術的膠皮貼補法，其大優點是修補速度快。對待貼補處進行打磨清洗后抹上粘接膠，貼上膠皮，即可開機運轉。其缺點是通常在運轉60-90d后，膠皮會脫落。更大的問題是如果輸送帶濕潤的環境中運轉，水汽就會積聚在粘合面的空隙之中，銹蝕鋼絲繩。日久就會銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂。另外，這種修補法造價也較高。

3、局部橡膠硫化法

用小硫化器對局部破損處進行硫化。因受到硫化器尺寸的限制，修復速度只有05m/h左右。這一方法不適合進行長距離的修復。